Boeing cancela compra da área de aviação comercial da Embraer

Boeing cancela compra da área de aviação comercial da Embraer
Dia do contador: entenda como a data e o significado surgiram ao longo da história
25 de abril de 2020
Boeing cancela compra da área de aviação comercial da Embraer
Na despedida, Rosângela Moro publicou um poema ‘Ausência’, de Vinícius de Moraes.
25 de abril de 2020

Boeing cancela compra da área de aviação comercial da Embraer

Boeing cancela compra da área de aviação comercial da Embraer

SÃO PAULO – A Boeing retirou US $ 4,2 milhões da Embraer para comprar a área de aviação comercial do fabricante brasileiro. As empresas planejam formar uma empresa conjunta no Boeing com uma participação de 80%. Os 20% restantes permanecem no controle da Embraer.

Em um comunicado, a Boeing explicou no sábado que efetuou a rescisão do contrato porque a Embraer não cumpre com as condições necessárias.

“A Boeing trabalhou de forma diligente durante os últimos anos para concluir a transação com a Embraer. Durante vários meses, tivemos uma negociação de produtos produtivos com um contrato de condições que não estão acumuladas, mas essas negociações não foram cumpridas”. , justificado Marc Allen, responsável pela Boeing por esta associação com a Embraer. “O objetivo de todos os nossos problemas de resolver problemas pendentes é fechar a finalização inicial, o que não aconteceu”, também.

A Embraer, por sua vez, em um comunicado publicado, data que considera as terminações irregulares e as medidas adotadas.

Repercussion: los empresarios se sentient ‘traicionados’ by gobierno después das acusações de Moro

Sem embargo, as empresas mantêm contrato real para comercialização e manutenção de aviação militar C-390 Millenium, firmado em 2012 e ampliado em 2016.

O projeto do pandema no setor também é reflejó no fornecedor.

O plano de fusão da Boeing e da Embraer é anunciado em 2017, após o pagamento da associação entre Airbus e Canadian Bombardier, entrada em vigilância, que permite que os europeus adotem o controle do programa Cseries.

Conecte-se à história da Embraer em imagens Foto anterior Foto Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), criada em 19 de agosto de 1969 com projeto de construção do Bandeirante, a primeira aviação brasileira, o EMB-110. O projeto se inclui antes da fundação da Embraer, no Centro Técnico Aeroespacial (CTA). Foto: Divulgação / Cerimônia de Embraer na sala principal do Ministério da Aeronáutica, onde está o Ministro da Aeronáutica Marcio Sousa e Melo (no centro, com gafas), que carregam a carga da primeira junta da empresa. Foto: Agência O Globo / 29/12/1969 El Bandeirante foi um avião turbo-propulsor para uso civil e militar. Na imagem, no hangar de expedição de fotos Foto: Arquivo / Agência O Globo O Bandeirante se convence no símbolo da férrea da indústria brasileira. Foto: Divulgação Despx do Bandeirante, Embraer lança a aviação EMB 120 em 1979, nome do país de Brasília. Foto: Antonio Carlos Piccino / Agência O Globo Skip PUBLICIDAD Em 7 de dezembro de 1994, marca a privatização da Embraer, com o subasta da Bolsa de Valores de São Paulo. No centro da foto, fundador da empresa, Ozires Silva Foto: Marcia Zoft / 12-12-194 / Agência O Globo A crise financeira internacional também afeta o impacto na empresa: após um período de recebimento e cancelamento de pedidos e despidos de aviones. Em 2010, a Embraer realizou uma recuperação. Foto: Michel Filho / 07/07/2010 / Agência O Globo A empresa lanzó em 2016 o KC-390, uma nova aviação de linha de defesa. Hizo no primer vuelo da planta GPX em Gavião Peixoto (SP) em São José dos Campos, o 2 de fevereiro. Foto: Lucas Lacaz Ruiz / Agência O Globo Em 2017, a Embraer apresenta a versão comercial E195-E2. A aviação é parte da nova geração mais eficiente do mundo, com um combustível a combustível de 24%. Foto: Lucas Lacaz Ruiz / 07/03/2017 / Agência O Globo

Com a aquisição da Embraer, a Boeing concorre com seu rival europeu no segmento de aviação regional.

No seu tempo, permita a Embraer se beneficiar da fidelidade comercial da Boeing.

O comprador entre Boeing e Embraer recebe a aprovação de todas as autoridades reguladoras do mundo, incluindo o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), que regula a competência no Brasil. Somente na Comissão Européia, o regulador de competência da União Européia, solicita às empresas que fornecem mais de 1,5 milhão de páginas de documentos e dados durante 20 anos. Na avaliação dos reguladores europeus, a redução de competência da concorrência no mercado global de aeronaves.

A empresa que aparece na associação comercial entre a Boeing e a Embraer é a marca Boeing Brasil – Comercial. A expectativa era de que as negociações terminassem com multas do ano passado.

Sem embargo, todas as empresas que você habitou cometeram um erro e discutirem os términos do processo e as multas do ano passado. A Boeing está trabalhando com a crise do 737 Max, que inclui a aviação mais vendida no mundo, com exceção dos acidentes fatais. Las órdenes fueron canceladas, e los aviones of this tipo dejaron volar. A Boeing obrigou a revisar o projeto do 737 Max e pagar por multas, o que afetou o seu efeito.

Com a pandemia do novo coronavírus, o paciente em questão. O setor da aviação após um dos mais afetados, e as aeronaves são encontradas em uma situação desesperada. Se estima que entre 70% e 90%, dependendo do continente, os viajantes aéreos cancelam o Covid-19.

Para o especialista, você espera o cancelamento

A Boeing, o maior fabricante de aeronaves do país, solicita a quantia de menos de US $ 60 milhões em garantias de pré-estandes do governo dos EE. UU. Para símios e outros fabricantes aeroespaciais estadounidenses para ajudar a indústria a resistir aos efeitos do coronavírus.

Desalinhado: o equipamento de Guedes e a política do governo contestam a agenda de re-avaliação da economia posterior ao coronavírus

Como principios deste processo, a Boeing suspendeu a produção da aviação 787 em instalações da Carolina do Sul e adiou indefinidamente as operações de produção nas instalações do estado de Washington.

Do lado da Embraer, a empresa leva um valor aproximado de R $ 1,3 milhão em 2019, impactada pelos gastos com a separação da área comercial do restante da empresa. A Embraer também pode afetar a causa da demanda na aviação mundial e a produção de menos deste ano, com o cancelamento de pedidos.

Felipe Bonsenso, especialista em Direito Aeronáutico e Socioeconômico da CAL, em São Paulo, considera que a suspensão do negócio é esperada no momento em que produz uma interrupção na entrega de novos aviones, com a redutora de ação de demanda em setor detectado por pandemia de Covid-19. Por exemplo, o cenário real não permite aumentar as operações nas linhas de produção.

– A escala global, muchas aerolíneas são aplicadas em operações de operação ou redução de oferta de voos. Por tanto, existe a possibilidade de que haya menos pedidos de novos aviones. Además, las empresas está ahorrando recursos. A Embraer também reduz a falta de pedidos de aviação e o cancelamento de entregas. O discurso da Boeing justifica os interesses da Embraer para ganhar mercado, pontuar relevância neste momento, dados Bonsenso.

Bonsenso que o Boeing tem outros projetos em marcha (Boeing 777-X e a reanálise do projeto 737 Max) que priorizam este momento de crise.

– Na crise atual, o objetivo principal é reduzir os custos, não é necessário converter para gigante. A estratégia equivocada no eventual pedido da Embraer por parte da Boeing que detém uma alta inversão, o que pode levar o pelotão a estoques projetados no curso. Veja uma decisão puramente econômica e de preservação para a empresa durante este período pandêmico e pós-pandêmico. Não descarte a reativação das negociações despachadas de uma estabilização no setor, que, lamentavelmente, não se sabe como resolver, analise.

Para o advogado Fernando Villela, regulador socioeconômico do VPBG Advogados, todo o marco técnico e financeiro em que se baseia as decisões para a associação que você não tem.

– As aeronaves e sua equipe de administração, como os fabricantes de aeronaves, entraram no modo de “supervivência”. O planejamento para um largo lugar se torna menos relevante. Além disso, a União Européia decidiu estender o caminho para avaliar a fusão entre Boeing e Embraer e estimar agosto como o resultado de uma conclusão, que pode refletir profundamente as preocupações e reflexões sobre a finalização da transação. Provavelmente a pandemia da lâmina velada da retirada, hoje.

O processo de vendas custou R $ 485 milhões na empresa brasileira.

O Indicador de Trabalhadores Metalúrgicos de São José dos Campos e Região, que representa 35% dos trabalhadores de Embraer e se opõe a um comprador, comemorando o final das negociações entre Boeing e Embraer para criação de uma empresa conjunta na aviação comercial . Para a entidade, é um ponto de inflexão em “uma transação marcada pelo desprezo por interesses nacionais e trabalhadores brasileiros”.

“Na transação que está em marcha, prevalece nas interações da Boeing, que finge absorver todo o potencial e potencial da Embraer”, também na entrada de uma nota.

Segue o indicador, processo de custo da empresa brasileira R $ 485 milhões em 2019, segure o propio estado financeiro da Embraer. O dinero se utiliza para separar a estrutura de operações de aviação comercial do resto da empresa. O indicador indica que “o mar compensado pela Boeing”.

O indicador observa que os lhamados garantem a estabilidade laboral para todos os trabalhadores da Embraer, que agora tem especialmente o desempacotamento. Hay al menos 16 mil empleados.

Nesse caso, a Embraer suspendeu temporariamente os contratos de trabalho de seus funcionários (despido) com os salários reduzidos.

fonte: https://oglobo.globo.com/economia/boeing-cancela-compra-de-area-de-aviacao-comercial-da-embraer-1-24393657

Os comentários estão encerrados.

%d blogueiros gostam disto: