Embraer acusa Boeing de quebra de contrato

A Embraer Serviços e Suporte é criada para aprovar o negócio de pós-venda. Foto: Divulgação / Embraer

Tem que entrar, socios, fabricantes de aeronaves Embraer e Boeing na guerra no sábado 25, luego da companhia estadounidense anuncia que termina as negociações para comprar a divisão de aviação comercial brasileira. As empresas comuns anunciadas, em julho de 2018, somam US $ 4,2 milhões em milhões, que são pagas pelo governo de Jair Bols Bolsonaro no mês passado.

O anúncio de Boeing é produzido no meio da maior crise da história, que envolve acidentes com a principal aviação, o 737 MAX e o setor da indústria de aeronaves debitada na pandemia da covid-19. A empresa culpou a Embraer por não concluir o processo. Em uma nota, declare que “executou um contrato de rescisão (contrato) que a Embraer não cumpre com as condições necesárias”, mas não especifica o valor das condições.

A Embraer respondeu às declarações três horas depois, também em uma nota, no caso de acusação da empresa de financiamento estatal rescindido pelo contrato de gestão independente. “(Boeing) afirmações falsas como pretexto para tratar de evitar comprometimentos cerebrais e pagar à Embraer o preço de compra de US $ 4,2 mil milhões”.

A nota indica também que a empresa Cree que a Boeing está adotando “um sistema sistemático de perda e violações repetidas do MTA (adquirido), debitado na falta de voluntário para executar a transação, debitado na condição financeira, debitado nos problemas com” o 737 MAX e para outros problemas comerciais e reputação “.

Se o periódico O Estado de S. Paulo, a Brasilia tem a intenção de reencaminhar as negociações y, se você não puder denunciar um comprador, debite-o nos tribunais para ser indenizado. No documento emitido, a Embraer afirma que “obtenha todas as medidas adotadas contra a Boeing por data de entrega ou resultado de um cancelamento indefinido”.

O aumento do valor do visto visto dentro do governo brasileiro como resultado esperado, dado a crise que enfrenta a empresa americana e o golpe que causa a nova pandemia de coronavírus causada pela indústria das aeronaves. Na ala militar, não adquiriu nenhuma fidelidade nenhuma vez, por esse motivo, não lamentou o desmantelamento do assentamento, por outro lado, inclusive se celebrou.

A área econômica, que apostou em privatizações e concessões para avaliar o crédito da economia despachada pela crise, considere que o retorno não é relacionado à percepção de renda na relação com o Brasil. Segue um membro do equipamento, se você trata de um negócio que envolve as companhias aéreas americanas e européias, o resultado seriado o mesmo. Os defensores do Plano Pro-Brasil para inversões públicas em infra-estrutura, por sua vez, utilizam a ruptura do processo como munições para a estratégia de defesa do programa.

Mercado

Nas últimas semanas, o mercado tem o status de sugerir que a transação não está concluída. No domingo passado, o Estado mostra que, entre os obstáculos, está a capacidade de Boeing de pagar o montante adequado para a Embraer. Adira aos acidentes com aviões 737 MAX, que matam 346 pessoas e causam o modelo de funcionamento, a crise do coronavírus que causa a posição efetiva da empresa.

A Boeing incluiu a indicação de que a indústria aeroespacial estadounidense precisa de US $ 60 milhões em milhões de dólares para sobreviventes. A empresa seriada principal beneficiário é se liberar nesta cantoria. Nos Estados Unidos, sem embargo, a possibilidade de que parte deste número seja usada para comprar uma empresa brasileira está sujeita a críticas.

Outro problema que apareceu recentemente nas negociações para o valor do contrato. Em 4 de julho de 2018, o dia anterior ao anúncio, a Embraer recebe R $ 19,8 milhões em mercado. Hoy, este número é de R $ 6,1 milhões, uma redução de 69%, que aumenta o valor do pagamento da Boeing.

Aunque também parece estar sentado, o acesso entre as empresas habita estado de lucro, desde o ano passado, para obter a aprovação das autoridades reguladoras da União Européia, que retrai a conclusão do acesso. O pronome inicial era de que a empresa de capital aberto adotaria mais de 80% da divisão de aviones comerciales brasileños a multas do ano passado.

Adquira a venta do bravo de aviação comercial da Embraer, a aquisição antecipada da criação de uma empresa conjunta para a comercialização do cargueiro militar C-390 Millenium, a aviação mais grande desarrollada no Brasil e seu projeto finalizado. Existe a possibilidade de que esta nova empresa, da Embraer seriada accionista municipal, instala uma linha de produção do modelo no EE. UU., Conhecendo o potencial de expansão de potenciais empreendimentos estadounidenses e outros países da sociedade de Washington.

Com a rescisão do contrato, cancele também a criação da empresa conjunta. No embargo, as empresas mantêm um contrato para a venda da Boeing e mantêm o C-390 na sociedade com a Embraer.

Mal tiempo

A final das negociações entre a Boeing e a Embraer será realizada no próximo momento para o Brasil, que você não está interessado no mesmo. Despesa de inversão de R $ 485,5 milhões em 2019 no processo de separação de negócios de aviação comercial, que iria a Boeing, Embraer enfrenta um cenário de demanda de demanda para a nova família de aviones, o E2, e também a empresa que executa o crise causada pela pandemia covid-19, que administrou a indústria das aeronaves.

Fuentes do mercado especificam o brasileño necessário para resgatar o governo (assinatura do ejemplo da Boeing, que é a ayuda de Washington) ou tendendo a buscar outro comprador da venta. A maior oportunidade de ser com a China, que aparece na aviação com China Commercial Aircraft (Comac) de propriedade estatal. No embarque, em um vídeo enviado para os funcionários, o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, declara que a empresa tem “liquidez suficiente e acesso a recursos financeiros para financiar negócios”.

A empresa conjunta na aviação comercial com a Boeing, na empresa brasileira que tem uma participação de 20%, segue praticamente uma solicitação de supervivência para a Embraer. Ele é debatido no mercado se mais intenso, em outubro de 2017, o Airbus europeu inclui o programa de aviação da Série C ao Bombardier Canadiense. A Série C era uma família de aviones que competia diretamente com a Embraer.

Com a rescisão do contrato com a Boeing, a Embraer agora lucra solo contra os gigantes. Todo o processo é mais vantajoso, porque o brasileiro acaba invertendo 1,75 mil milhões de dólares para desarrollar três novos modelos de aviones, o E2, que, pesa ser considerado o melhor na categoria, ele tem uma demanda. “Las ventas son débiles, porque o setor não está muito bom”, disse uma fonte.

O processo de separação da divisão comercial da Embraer também pode ser efetuado de maneira prática e habitual, como millones de dólares. Somente na nova sede da empresa, você pode obter US $ 30 milhões (incluindo R $ 170 milhões no preço real).

Además do cenário, complete a crise covid-19. Com a retirada social e a linha de frente, o prefeito da flota aérea mundial está em terra. As aeronaves enfrentam uma crise profunda e aguardam que reduza seus pedidos de viagem. Segure um estúdio da Bain & Company, a demanda de opções mais específicas, como os produtos da Embraer, desvia os volumes anteriores à crise apenas no último trimestre de 2021. As informações do jornal O Estado de S. Paulo.

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fonte: https://www.infomoney.com.br/negocios/embraer-acusa-boeing-de-quebra-de-contrato/